富士スピードウエイ　Renewal 　Carnival

  一昨年から改修工事で閉鎖されていた富士スピードウエイがリニューアルオープン、レース好きには東京に近い富士でのレースがなく寂しい時間をすごしたが、やっとモータースポーツ観戦の場が戻って来た。
　オープンのこの日、トヨタＦ１の走行を皮切りに歴代のレーシングカーの走行や、ビンテージカー走行、スーパーＧＴの走行などあり再開を楽しみにしていた多数の観客が訪れた。
　その中でクラブデモランの企画があり、トヨタから２０００ＧＴ、スポーツ８００、レビン・トレノ。日産からスカイライン２０００GT、フェアレディーＳＰ・ＳＲ。ホンダからS６００・S８００。三菱からギャランGTＯ。マツダからコスモスポーツ。スバルからスバル１０００。日野からコンテッサ。いすゞからべレットの各オーナーズクラブが参加、総数約１５０台がコースをパレードし観客の目を楽しませました。
　



朝７時過ぎに集合しパドックにクルマを並べる。パドックも広くきれいにアスファルト舗装されご機嫌。

　集まったＣパドックは車検場とレストランがなくなりヘアピンや最終コーナーを走るマシンが見えるようになりコース改修の効果が判る場所だ。




　やば〜い、ラジエター液が漏れてる、走る前にみつけるとイヤなものです。しかし
バンドの緩みで安心しました。

　






　ピットロードもさすがに台数が多くギュウギュウ詰め。古いクルマがこれだけ集まると壮観です。
　ピットの中ではテスト走行前のＧＴがメンテ中、ボクラが気になるのはやっぱりＲＥ雨宮のＲＸ−７、テスト走行では甲高いロータリーサウンドを響かせてくれていました。
一緒に走って欲しいですね。

　


　そんな事をしているうちにデモランスタート、コースはかなり広くなりました。
　コースで大きく変わったのは最終コーナーの前に２つ新設されたコーナー、中でもネッツコーナーはブラインドでなかなか曲者でした。



　遠くは飛行機で、高速を夜通し積載車でとタフなメンバー達です。
朝早かったので眠たかったですが春のツーリングシーズンに楽しく過ごせたイベントでした。