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 愛車はコスモスポーツの中でも希少種の前期型、全国で50台あるかどうか、「まぼろしのくるま」になりつつあります。
 製造40年を過ぎたコスモスポーツもちょっといじれば元気になります、そんな元気グルマを紹介します。

キャンバストップ このフォルムとドライブ時の爽快感は他のコスモスポーツでは味わえない、ボディ強度もありよじれ感はない。
ブレーキ パッドはPROTIX製に交換、ホースはステンメッシュ
タイヤ、ホイル タイヤはYOKOHAMA Sdrive 195−60−15、ホイルはパナスポーツ6j−15 off28 pcd120の特注品
ステアリング ナルディφ36に変更、ノーマルでは足があたってしまうため小径タイプに変更した。
シート レカロに変更しロングドライブも楽々、広島への900kmの長旅の疲労も半減。
冷却系 30年前渋滞のない時代はよかったろうが、現在の渋滞では「ちょっと心配」でもアルミ製ラジエター+電動ファン、オイルクーラーもアルミ製こいつでOK。
点火系 古い車は点火系を改良するとめざましく良くなったのが体感できる。MDIをつけました、いい感じです。
消火器 消火器は旧車乗りに必需品?まあとりあえず付けてみました。
吸気系 キャブレターをウエーバーに交換、吸気音はほれぼれする、イイの一言
足廻り ショックはKONI、サスは強化サスに変更した。あおりやロールはなくなり走りに冴えが出た。
5速ミッション 前期型は4速で高速道路で厳しいが、後期の5速を積んで高速道路も楽々。
HIDヘッドライト 最近の流行はやっぱりHID、古い車はケーブルも弱っているので電流負荷の少ないこいつは優れものです。
LED こちらも流行物、最近は価格も下がって入手しやすいです、これも電流負荷を下げるのでクルマにやさしいです。
ナビ ポータブルナビはやっぱり便利、あまり大きなものは抵抗ありますがこれなら許せます。
ETC 料金所止まりたくなーい。スモスポーツにはETCは欠かせません、ミッッションをいたわって走ります。